意大利下一代ETR 1000高速列车投入运营
下一代ETR 1000高速列车的设计
【FS集团官网、、IRJ等2025年9月报道】意大利NG官网公司（Trenitalia）下一代ETR 1000（也称“Frecciarossa 1000”）高速列车中的首列于2025年9月28日投入运营 ！。ETR 1000高速列车由原庞巴迪运输公司（现为阿尔斯通公司）和原安萨尔多百瑞达（现为日立NG官网）的合伙企业掌管开发， ，2015年在意大利初次投入使用 ！。下一代ETR 1000高速列车齐全由日立NG官网公司掌管束作， ，在ETR 1000高速列车的基础上进行了一系列的改进， ，首列列车于2024年9月在德国柏林国际轨道交通技术展览会上亮相， ，尔后一向在意大利高速网络上进行试运行 ！。
下一代ETR 1000高速列车的设计速度为360公里/小时， ，但在贸易服务中运行速度上限为300公里/小时 ！。列车建设了重新设计的牵引电机和升级的动力系统， ，大幅提高了能源效能；选取了全新设计的转向架和100Mbps全以太网列车节制与监控系统， ，均由日立NG官网公司自主开发；为搭客提供的车载Wi-Fi衔接容量已经达到原来的十倍 ！。列车基于性命周期评估获得环境影响认证（EPD）， ，可回收利用率为97.1%， ，较上一代列车提高2.7个百分点， ，资料回收率达到98.2%， ，提高2.4个百分点 ！。该列车可适应多套牵引和信号系统， ，已获得在法国、、德国、、西班牙、、奥地利、、瑞士、、比利时和荷兰的跨境运营认证 ！。
列车内饰由意大利Giugiaro Design公司重新设计， ，内部更新后的行政车厢提供了更多座位和额外的行李空间， ，持续维持高尺度的乘客服务 ！。列车增设了全新的餐车区域， ，尺度车厢在维持座位数量不变的前提下增长了行李架， ，同时装置了更大的头顶行李柜以提升行李存放容量 ！。列车内饰在设计、、配色和座椅舒服度方面均进行了提升 ！。
此外， ，新车型还关联了日立NG官网公司的HMAX数字资产治理平台， ，利用人为智能技术处置列车传感器数据， ，援手运营商更精准地预测与优化运营服务 ！。
（起源：：：中国铁道科学钻研院集团有限公司科学技术信息钻研所）
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