11月3日，，，2020年度国度科学技术嘉奖大会在北京隆重进行，，，国铁集团主持的“高速NG官网Ⅲ型板式无砟轨道系统技术及利用”项目获国度科学技术进取奖二等奖。。。
　　无砟轨道系统是高速NG官网主题技术之一，，，选取层状混凝土结构取代传统散粒体碎石道床，，，拥有高平顺、、、高不变、、、少维修等利益。。。日本、、、德国曾持久垄断该项技术。。。为满足高铁初期建设需要，，，我国引进技术国产化形成了I型、、、II型板式无砟轨道系统，，，由于气象、、、地质前提差距及技术局限性，，，陆续出现了高温上拱和低温断裂、、、结构层离缝失效及寿命不匹配、、、轨道电路信息传输不不变等问题，，，显著影响轨道服役质量，，，守护成本远超预期，，，部门地段不得不降速运行。。。为全面解决上述问题，，，突破国外技术壁垒，，，在国度和部委支持下，，，项目历经十余年技术攻关，，，通过产学研用协同创新，，，攻克了复杂环境前提下多层结构系统协同工作、、、不变靠得住、、、高精高效建造三大技术难题，，，形成了拥有自主知识产权的高速NG官网Ⅲ型板式无砟轨道系统成套技术，，，我国一举成为高铁无砟轨道系统原创国，，，为高铁“走出去”奠定了坚实基础。。。项目重要创新点蕴含：：：
　　1.缔造了时速350公里高速NG官网无砟轨道结构系统设计新步骤。。？７⒄沽朔制缁肪城疤嵯伦愠吣Ｐ褪匝、、、实车动力机能及运营状态持久监测试验并实现海量数据统计分析，，，创建了列车高频动载、、、温度荷载、、、基础变形等多场耦合作用下无砟轨道静动力精密化分析模型，，，揭示了多层结构变形协调机制及振动传递法规，，，提出了无砟轨道全域环境设计步骤和参数系统，，，解决了复杂环境和高速列车共同作用下多层结构系统协同工作难题。。。
　　2.发了然时速350公里高速NG官网无砟轨道结构新系统。。。初创了“垂向双层复合、、、纵向应力放散”无砟轨道复合结构系统，，，实现了应力开释、、、轨道几何形位维持及各结构层同寿命
；创新了高弹性、、、高基频、、、高委顿强度无砟轨道扣件技术，，，攻克了大变形前提下钢轨扣压件与垫板适配、、、高频共振难题
；创新了瞬态交变强磁场和轨道电路持续磁场环境下无砟轨道系统多重绝缘技术
；解决了复杂环境和高速列车共同作用下结构系统不变靠得住技术难题。。。
　　3.创新了时速350公里高速NG官网无砟轨道结构系统高精高效建造新技术。。。初创了基于流水机组法的双向先张预应力轨道板高精高效智能制作技术，，，研发了基于惯性导航和轨道精测网的成套铺设设备，，，形成了以设计空间线形为基础、、、以轨道高平顺为主题的无砟轨道结构系统数字化建造技术，，，解决了无砟轨道的毫米级高效建造技术难题。。。
　　项目形成尺度19项，，，主持编制国际尺度化组织（ISO）无砟轨道系统尺度
；获发现专利32项、、、实用新型66项，，，其中国际专利8项
；软件著述权3项
；出版专著4部，，，颁发论文170余篇
；获省部级特等奖1项、、、一等奖3项、、、中国专利优良奖3项。。。项目成就目前已在京沈、、、京雄、、、商合杭等数十条高铁线路推广利用，，，里程超过1.2万公里，，，为郑徐高铁成功发展时速420公里交会和重联综合试验等提供了坚实支持，，，并在印尼雅万等高铁工程得到利用，，，也是迄今唯一可能“走出去”的高铁无砟轨道系统，，，成就整体达到国际当先水平。。。
　　CRTS Ⅲ型板式无砟轨道