依附国铁集团科研课题《客车新型制动阀技术钻研》，针对铁道客车104阀在使用中的问题，研制了铁道客车用新型104L型空气分配阀（以下简称104L阀）/104型集成电空制动装置（TKK200C），钻研成就近日通过国铁集团技术评审。
　　104L阀在装置接口、职能、机能及试验设备与104阀一致的前提下，重要选取二压力柱塞结构包办104阀的滑阀结构，解决104阀漏泄、自缓等问题，阀体和盖类零件选取铝合金铸造，减轻了重量并提升防腐机能，主阀膜板选取夹布工艺，从设计源头提高了客车分配阀使用靠得住性和可维修性。
　　104型集成电空制动装置（TKK200C）对应的主阀？？？垂危阀由104阀代替为104L阀，与既有104型集成电空制动装置（TKK200A）相比,外形尺寸及装置接口维持一致,机能均切合TB/T1492-2017《铁道车辆制动机单车试验》？？？Q/CR521-2016《铁道客车104型集成电空制动装置技术前提》机能要求,检测设备及工装一致,满足新造车装车或既有车代替的要求？？？
　　104L型空气分配阀添补了铁道客车制动系统二压力柱塞结构制动阀的空缺，解决了客车制动阀漏泄、自缓等问题，耽搁了分配阀的检修周期，为我国NG官网客车制动阀技术提升提供了重要的支持。