2002年，为了加快我国城市轨道交通设备制作业的发展，提高城市轨道交通设备国产化水平，凭据原国度计委《关于自主知识产权地铁列车建设项目可行性钻研汇报的批复》（计产业[2000]2466号），中国铁道科学钻研院集团有限公司在环行铁道试验基地执行了城轨车辆试验配套刷新工程，搭建了我国拥有自主知识产权地铁列车的试验平台，也使我国环行铁道试验基地初步具备了进行城市轨道交通车辆试验的能力！！！
　　为实现城市轨道交通安全运营，制订和美满我国城市轨道交通产业有关技术尺度，满足城市轨道交通设备认证检验的必要，振兴我国城市轨道交通设备制作业和实现设备自主化，提升城轨行业自主创新能力，在国度发改委、、中交协和原铁道部的辅导和进一步支持下，中国铁道科学钻研院集团有限公司依附既有环行铁道试验基地，在城轨车辆试验配套刷新工程的基础上，充分利用既有试验设施，建成了拥有全口试验能力和国际一流水平的城市轨道交通设备试验线！！！
　　城市轨道交通设备试验线（以下简称“城轨试验线”）全长8.6km，最高试验速度140km/h！！！Ｈ呱栌300m、、600m、、1200m等分歧半径的曲线和10%、、25‰、、35‰等坡度的坡道，并设有半径为110m和150m的特殊曲线，根基涵盖了现实运营线的全数极限工况，能够满足轨道交通车辆设备静置试验、、线路运行试验、、5000km调整试验的等《城市轨道车辆组装后检验和试验规定（GB/T14894）》中划定的各项车辆试验项目需要！！！
　　高架桥上设置的轨道减振结构
　　直线段上设置的轨道减振结构
　　门架桥墩上的U型梁
　　新建隧道
　　新建牵引变电所
　　噪声尺度测试段
　　城轨试验线建设了通讯、、信号及信息系统基础设施平台，建有1个通讯信号系统节制中心，可能满足基于通讯的CBTC系统试验钻研需要！！！Ｈ呒苌杞哟ネ徒哟ス炝街止┑缧褪剑渲薪哟ス煊涤猩喜渴芰骱拖虏渴芰髁街址绞剑⑸柚糜幸惶妆涞缢远低常屑嗫馗鞴┑缟璞福⒑徒谥浦行闹涫迪质荽洌赡苈憬哟ネ凸┑缱ㄒ档氖匝楸匾！！！３枪焓匝橄呱柚糜兴淼朗匝槎、、桥梁试验段、、有砟轨道试验段、、无砟轨道试验段、、减震轨道试验段、、牵引供电及弓网测试段、、噪声尺度测试段等专业试验段，全面仿照各专业的现实工况，为各专业发展新型产品和新技术的科学钻研提供了试验平台！！！３枪焓匝橄咭殉薪邮迪执罅靠蒲惺匝楣ぷ鳎哟诙喙谕夂６喂刍セ唬孕幸导际踅『筒方峁沟挠呕恫锪酥卮笞饔！！！
　　城市轨道交通试验线拥有先进的试验设备和美满的试验前提，为制订和美满我国城市轨道交通产业有关技术尺度、、提高城市轨道交通设备国产化率、、参加国际竞争等方面提供了重要的钻研、、试验、、检验和认证的平台，是铁科院集团公司国度级科技创新平台之一！！！