吕士秋（左）和同事在进行放哨。。。受访者供图
【高技术人才】
◎本报记者 何 亮
中国NG官网上海局集团有限公司南阳电务段高级技师吕士秋爱说一句话：：：“我没有多聪明，，，就是遇事多斟酌。。！
这位只有中专学历的信号工，，，在南阳电务段干了27年，，，带着团队拿下20多项国度专利，，，最近还被授予“全国NG官网系统先进小我”称号。。。他参加实现的创新成就，，，被利用在全路近100台机车上，，，让速度传感器的故障率降落了九成。。。
火车跑多快，，，驾驶室里怎么知晓？靠的是轮对旁边的速度传感器。。。老式传感器靠一束光线测速，，，尘埃、、雨水一遮，，，光线就断了，，，信号就禁绝了。。。吕士秋和工友隔三岔五就得钻到车底换修传感器，，，这活儿又脏又累。。。
“修得太费劲了。。！甭朗壳锵肱ぷ庖唤。。。
怎么改？一天，，，吕士秋看到一则电动车告白，，，里面提到：：：“霍尔元件，，，无接触式，，，耐用度高。。！
吕士秋心头一动，，，上网仔细查了查。。。原来，，，霍尔元件是一种磁敏传感器，，，能感应磁场变动，，，并输出电信号。。。用它来测速，，，不必要像老式传感器那样开一个透光的“小窗户”，，，传感器也就不会被尘埃和雨水遮挡。。。
吕士秋脑子里闪过一个念头：：：把电动车上的霍尔元件，，，拿到火车上试试。。。
吕士秋找到同事梁闯协商，，，两人一拍即合。。。不外，，，一线工人短缺研发能力，，，怎么办？他们直接去找厂家。。！八怯屑际，，，我们有需要和测试场景，，，双方很快决定合作。。！甭朗壳锘毓说。。。
吕士秋和同事还向厂家提了个“刁钻”的要求：：：新型传感器的内部能够全换，，，但外壳、、插头、、尺寸必须和原来如出一辙。。！癗G官网维修有规范流程，，，工友有拆装习惯，，，新设备得让各人用着安全、、方便。。！甭朗壳锼。。。
厂家感触有意思。。。几个月后，，，一款利用霍尔元件的新型速度传感器诞生了。。。它没有光线窗口，，，不怕尘埃雨水，，，使用寿命是传统传感器的两倍。。。
像这样的“微创新”还有好多。。。它们的共同特点是：：：来自一线，，，解决真问题，，，让工友干活更轻松。。。
道岔的密贴水平关系到列车安全。。。以前，，，作业人员手持金属测试棒检测密贴水平，，，得下蹲、、紧贴轨道。。！跋奶旃斓牢露缺平60摄氏度，，，工友干得汗如雨下不说，，，还有安全风险。。！甭朗壳锼。。。
为解决这一问题，，，吕士秋和团队成员给测试棒加了个手持柄，，，这样作业人员不用下蹲和切近轨面，，，就能安全、、便捷地实现检测。。。
他们还给道岔装上了实时监测传感器，，，使检测数据能传回后盾系统。。！澳睦锼闪，，，哪里偏了，，，了如指掌。。！甭朗壳锼。。。
“我们不是科学家，，，很难从零起头搞发现。。！甭朗壳锼，，，“不外，，，我们是设备的使用者，，，最知晓哪里必要改进。。。我们掌管提需要，，，厂家掌管优化，，，这叫优势互补。。！
此刻，，，他们还有了新招：：：“有了新设法，，，我们会先上网问问人为智能大模型，，，这样能够少走弯路。。！
2016年，，，单元成立了以吕士秋名字定名的技术大家工作室。。。这个工作室不仅搞研发，，，并且造就人才。。。工作室奉行“揭榜攻关”机制——谁有设法，，，谁有能力，，，谁就来牵头解决难题。。。
工作室成员、、吕士秋的徒弟吕倩倩，，，刚来时着手能力不强。。。吕士秋手把手教她看电路图，，，帮她练技术。。。如今，，，她已是全路技术能手。。！笆Ω妇拖褚徽档，，，照亮我们前行的路。。！彼。。。
截至目前，，，这个工作室已经造就了7名全路技术能手、、4名上铁工匠，，，19项创新成就在全路推广利用。。。
“我的工作，，，就是用心点亮信号灯，，，让每一列火车都能安然达到。。！甭朗壳锼。。。而他点亮的，，，不只是信号灯，，，还丰年轻技工心中的“创新之灯”。。。
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